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2019年，应收账款仍旧保持在4.77亿的高位。这意味着永茂泰在下游客户把控上存在一定问题。查询永茂泰的大客户，我们发现公司的前五大客户虽然优质，但对公司营收的贡献比例却超乎寻常。2016年至2019年，永茂泰对前五名客户的销售收入占同期营收的比例，分别为80.88%、84.23%、84.91%和87.12%！
1257-1259一线做空，止损1261，止盈1253-1252一线1246-1248一线做多，止损1244，止盈1253-1255一线责任编辑：陈平证监会改革并购重组委：增加5名委员，每届任期缩至1年证监会周五宣布修改并购重组委工作规程，设立并购重组委遴选委员会，扩大委员会规模，并调短委员任职期限。
邮政业落实交通强国战略部署，要坚持人民邮政为人民，以创新为第一动力，推动行业发展质量变革、效率变革和动力变革。一是加强基础网络建设，构建综合立体、通达全球、智能高效、安全便捷的网络体系。二是一手发展邮政普遍服务，一手推进快递普惠发展，提升寄递领域公共服务水平。三是推进快递扩容增效，拓宽“寄递+”领域，推动形成高效便捷的服务体系，更好地服务民生福祉和生产发展。四是加快构建国际寄递物流供应链体系，形成多元集约、便捷顺畅、互利共赢的国际寄递网络。五是建设可持续产业生态体系，加快科技创新和产业数字化转型，推进绿色邮政建设，服务国家生态文明建设。
“两个交通圈”是指围绕国内出行和全球的快货物流建立起来的快速服务体系，一个圈就叫做“全国123出行交通圈”，我们力争要实现都市区一小时通勤，城市群两小时通达，全国主要城市三小时覆盖。二是“全球123快货物流圈”，力争货物国内一天送达，周边国家两天送达，全球主要城市三天送达。应该说，这三张网特别是这两个交通圈，这些目标一部分在一些发达地区目前已经初步具备了条件，有的可能已经初步实现了，但是品质还不高，但是在更多的地区还没有达到，还有一些地区还有较大的差距。所以我们下一步在交通强国的建设过程当中，还要努力建设，争取能够早日、全面实现建成这“三张交通网”、“两个交通圈”的目标，努力地提高水平，努力地让人民群众满意。
CNN称，许多美国农场主一开始支持特朗普在贸易战中所谓“解决不公平贸易”的说辞。但在特朗普今年5月份宣布将对2000亿美元中国商品的关税提高到25%，而中国再度采取反制措施后，他们开始对这场贸易战感到“不耐烦”了，因为这意味着特朗普并没有像他承诺的那样达成一个“更好的贸易协议”。
电商分析师李成东向《每日经济新闻》记者表示，万达目前已经成功转型为商业运营商。它过去通过自建APP的方式做电商，现在显然已经行不通了。在引入合作伙伴前，王健林也毫不避讳地公开表示将调整组织架构以适应转型需要，并提出成立新网科公司，“战略合作者确定之后，再来确定业务目标。”
