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更为重要的是，恒大并未实质上退出FF，若想理清双方关系，则需要FF偿还恒大大笔资金。根据恒大、FF于今年1月签订的和解协议，贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%的FF股权，第一年内行使价为6亿美元，第二年到第五年行使价分别为7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。

那么，如何能够更好地发展民营经济，让广大民营企业放开手脚，放心大胆地创业创新呢？给民营企业家以信任，才是最大的支持。只有对民营企业家充满信任，民营企业家的信心才能确立、活力才能释放，民营经济的发展才会迎来新的春天。信任来自于对民营企业地位和作用的肯定。最初，民营企业是从争论中起步的，也是在争论中发展起来的。“历史”这本书记载了中国民营经济的光辉业绩。民营经济创造了我国60%以上的GDP，缴纳了50%以上的税收，贡献了70%以上的技术创新和新产品开发，提供了80%以上的就业岗位。

美国舞大棒，美产汽车受冲击来源：北京晨报特朗普挥舞起关税大棒，进口到我国的美产汽车可能首当其冲。从数字上看，2017年我国从美国进口了28.02万辆汽车，金额130.77亿美元；美国从中国进口了5.3万辆汽车，金额14.3亿美元。美国顺差高达116.4亿美元。

不止是宝马，包括奔驰的R系列、GLS，丰田的塞纳、红杉、塔科马皮卡，日产的贵士，英菲尼迪的QX60、QX80等非美系品牌车也因都是美国本土生产，势必受加税影响。我国汽车市场年销量已居世界第一但品牌竞争极其激烈，可以说任何一个品牌的汽车产品都不具备不可替代性，美产汽车无疑成为此次贸易纠纷的牺牲品。

美国通用汽车仅次于德国大众布局中国合资设厂生产汽车，多年深耕后，目前通用只有极少量的凯迪拉克凯雷德对华出口，2017年销量仅为415辆，通用公司或许是受影响最小的美系车企。除了土生土长的美系车外，受加税影响的还涉及在美国生产的非美国品牌汽车。其中，奔驰和宝马或许将无辜躺枪。2017年，宝马向中国出口了6.1万辆X5和X6，绝大多数产自于宝马的美国工厂。以一辆排量3.0T的宝马X5xDrive35i计算，此前税费为26.48万元，加征25%的关税后总税费将达到39.78万元，税额增幅达到13.3万元。也就是说，这辆此前国内售价83.8万元的宝马X5，在征税后售价将接近100万元。

原标题：可转债基金年内收益超10%来源：证券时报记者 刘芬A股强势突破站上3100点，可转债市场迎来一波行情，上证转债指数年内已上涨15.79%。与此同时，可转债基金业绩同步惊艳市场，70只可转债基金年内平均收益超10%。Wind统计数据显示，截至3月5日，70只可转债基金（剔除分级，不同份额分开计算）全部收获正收益，今年以来平均收益率达11.53%。收益超10%的可转债基金达40只，收益超20%的可转债基金为8只，包括博时转债增强A、华富可转债、南方希元可转债、鹏华可转债、长盛可转债A等。其中博时转债增强A的收益最高，年内收益达22.81%。