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不过，这个只需要加水就能行驶的氢能源车受到广泛质疑。实际上，在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。此外，新京报记者注意到，青年汽车风险信息不断。据启信宝APP显示，其风险信息686条，被执行人信息29条，失信信息46条，今年1月7日、8日，它分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失信人。

值得关注的是，动力电池装机量出现环比下降。动力电池应用分会研究部分析数据显示，2019年7月我国新能源汽车动力电池装机量约4.7GWh，同比虽然增长40.5%，但是环比却出现下降，降幅达29%。其中，新能源乘用车装机量约2.2GWh，环比下降幅度高达54%。

赵毅 碧桂园控股有限公司（02007.HK，下称“碧桂园”）2018年中期业绩会上，董事会主席杨国强有了一个新身份——碧桂园安全生产委员会主任。这家半年合同销售额约4125亿元的大型开发企业，把“安全第一、以人为本”的理念提到了更高层面。“提质控速”，这四个字在碧桂园中期业绩会上被一众高管反复提及。

从归属地看，北京是2017年研发投入唯一破千亿元的区域，244家可比公司合计达到1250.16亿元，同比增长13.71%。上海199家可比公司2017年研发投入491.28亿元，同比增长17.47%。广东省496家可比公司2017年研发支出合计904.57亿元，同比增长23.66%。此外，研发投入超过100亿元的地区还有江苏、浙江、山东、福建、河北、湖北、湖南。而宁夏、贵州、青海、甘肃、甘肃等地的研发投入在下滑。

该行指出，长期来看，对越秀的租务收入充满信心，因为上海证券交易所将会迁移至上海越秀大厦附近。尽管今年下调广州国际金融中心的租务收入预测，但长期来看，对广州的办公室市场持正面的看法，越秀在上海和武汉的项目今年下半年租金表现更好。责任编辑：李双双

报告呼吁对留抵税款政策进行调整已是刻不容缓。因为，当前留抵税款的存量规模已经高达上万亿，约占增值税全年收入的1/5。“营改增”后，留抵税款加速累积，增速快于增值税收入的增速，同时也快于GDP增速。据报告估测，营改增后，增值税收入的增量基本上是由留抵税款增加形成的。如任由留抵税款继续“滚雪球”，未来天量规模的留抵税款，只会加剧未来财政的风险。